Строп канатный петлевой в Перми

Канатные стропыимеют вид каната, сплетенного из нескольких ответвлений. Такие стропы предназначены для грузоподъемных машин всех типов. Применяются при транспортировке особо тяжеловесных и крупногабаритных грузов, имеющих специальные петли, скобы, проушины для захвата. Устойчивость каната к резким нагрузкам очень высокая. Несмотря на достоинства, канатные стропы обладают большим весом и менее удобны по сравнению с остальными видами строп, их не рекомендуется применять в химически активных средах, при работах с хрупкими грузами
Стропы канатные:СКП(УСК1). По желанию заказчика заделка может быть выполнена способом заплетки или опресовки алюминиевой втулкой. (г/п от 0,63 до 32т). Изготавливаются в соответствии с ГОСТ 25573-82, РД-11-07-2007.
Преимущества:
высокая прочность
относительная долговечность
простота в изготовлении
просты в эксплуатации
разрушаются не мгновенно
не боятся динамической нагрузки
невысокая стоимость
В процессе эксплуатации грузовых стропов необходимо периодически проводить их осмотр. Осмотр стропов должен проводиться в соответствии с инструкцией, разработанной. Размер рым-болтов, скоб и других элементов, предусмотренных на грузе для присоединения стропа, должны соответствовать размерам крюков последнего. Запрещается поднимать груз при канате или цепи, отклоняющихся от плоскости крюка (при крюке, испытывающем боковой изгиб), а также при крюке, зацепленным за груз только концом крюка. При перемещении грузов, имеющих острые ребра, с помощью канатных стропов, между ребрами и канатом следует размещать проставки, предохраняющие последние от повреждений. Проставки могут быть изготовлены из дерева, из разрезанной трубы, из резиновых шлангов, плоских ремней и т.д. При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.
При строповке груза с его затяжной петлей канатного стропа рекомендуется снижать его грузоподъемность на 20%. Перемещение грузов со свободной укладкой их на петлевые стропы вне зависимости от числа петель допускается только при наличии на грузе элементов, надежно предотвращающих смещение груза в продольном направлении.